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高空施工技术改进 措施
2012/7/20 阅读次数: [2626]
1.1垂直运输能力的提 高
二期工程烟囱筒身 的工程量是其他电厂单筒式烟囱的2倍,垂直运输能力 达不到施工进度要求。另外,如果混凝土工程用料运输时间较长,其坍落度损失将影响其和易性,给布料和振捣带来困难,并对最终的混凝土质量产生负面影响。在烟囱施工中,一改以往的双孔井架,而采用了5孔井架。将电梯数 量变为3部,而且指定 1部为不许上人,以 便将卷扬机设定在快速档,其他2部也在打灰时将卷 扬机调成快速档。同时,还将平台上的小扒杆由原来的1个变成对称布置的 2个,使钢筋、脚手 架等长料可以同时用2个小扒杆运输,地 面的卷扬机也相应地对称布置。
1.2支模工艺改进
针对以往烟囱施工 中的错台、漏浆、模板缝偏大、弧度不均匀等常见缺陷,制定了改进方法。筒身上部施工全部采用新的定型钢模,按外架子数将钢模从0 m开始分成20个单元,每个单元 之间加收分木模。收分木模与钢模用螺栓连接牢固,模板缝间夹吹塑纸,以防漏浆。采用套筒式专用竖围檩,保证坡度一致。模板外支撑采用专门制作的丝杠顶管,可通过丝扣的伸缩来调节1 mm的弧度误差。混凝 土采用集中站搅拌,坍落度控制在8~10 cm。浇灌采用赶浆法 ,由一点下料至标高后,往两边推广。二期工程筒身模板使用宽400 mm、高1 800 mm的钢模板。
1.3施工机具的提高
在西北电建公司的 电动Ⅲ型机具的基础上,将电动机丝杠改成液压千斤顶。液压千斤顶由同步缸操作,同步性能非常好,同时启停动作平稳,安全系数较高,油缸、油管、操作台在整个烟筒施工过程中没有出现任何事故,10~20 min即可完成操作平台 提升工作,对施工进度十分有利。避免电动提升过程中的螺母和丝杠损坏,减轻机械工人在高空进行架子维修的工作量。在机具制作过程中,由于滑道模板平整度达不到钢模板的标准,出现了十分明显的滑道模板痕迹,建议在以 后相似工程中提高滑道模板制作质量。
1.4技术改进后的优点
1.4.1施工工序单一化, 避免以往烟囱施工中,筒身与内筒同时施工。外筒结顶后,组织钢平台施工,然后进行钢内筒砌筑工作,外筒、内筒和钢平台施工不存在交叉作业。
1.4.2由于二期工程使用 了高1 800 mm的钢模板,较一期 工程钢模板高度上增加了300 mm,节省钢模板 23块,并减少了烟囱 水平施工缝。
2施工中存在的不足
筒身的混凝土出现 2方面的问题:( 1)气泡。在筒身施 工中,早期混凝土强度使用了早强剂,由于早强剂的掺加量较大,造成混凝土表面出现气泡。把外加剂中的引气成分降低,混凝土表面气泡问题得到解决。建议在今后施工中大胆添加一定数量外加剂,进行混凝土大批量生产,浇 注在主厂房基础中,以检验混凝土的质量稳定性。(2)色差。在筒壁施 工中,混凝土出现了表面色差,这主要是由于水泥成分的变化而导致。普通混凝土常以灰色为主,但水泥的颜色随化学成分和生产条件变化而变化,其颜色主要由水泥成分中的氧化铁和氧化镁的含量以及它们的比例而定,一旦成 分含量及比例失调,颜色就会急剧变化。从某种程度上说,水泥的颜色基本上决定了混凝土的颜色,混凝土深度色斑,主要来自水泥成分的变化(骨料的颜色对混凝土颜色的影响远没有水泥大)。
   
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